然而，中国是最大的废旧商品消费国. 密歇根州是一个主要的出口国, 当涉及到回收金属时，产生了数百万美元的业务.
因此，当中国在4月份对铝废料和废料征收报复性关税时, 循环操作, 包括两个根深蒂固的人, 密歇根州的家族企业, 发现自己站在了贸易战的前线.
这并不是一种深奥的经济转变，只会影响到全国各地经营废旧金属工厂的少数人. 把东西从地下室拖出来的消费者, 后院和汽车修理厂希望通过报废来赚点钱，但他们看到的是，从这些垃圾中获得的回报要少得多.
一些人说，在一些地区，想要报废旧车的人的赔偿已经下降了30%.
制造商也将看到他们的成本上升，因为他们已经从各种生产过程中产生的废料中获得更少的钱, 比如为汽车制造商制造零部件.
在4月份的打击之后，中国进一步采取了行动 对160亿美元征收25%的关税 U.S. 产品8月生效. 23 -包括所有的废品，如铜、镍和不锈钢.
密歇根 约10亿美元 由于新关税，美国对中国的出口总额中有一半面临风险, 根据美国农业部的最新数据.S. 商会. 其中包括一些农产品，如蔬菜、乳制品、西红柿和豆类.
尽管许多密歇根州农民陷入了贸易战的动荡, 受贸易战影响，密歇根州对华出口的前三大产品都是工业产品.
目前对密歇根州最大的打击涉及中国对乘用车征收的报复性关税, 使密歇根州4.82亿美元的出口面临风险.
从密歇根州出口到中国的汽车齿轮箱价格为249美元.600万人在贸易战中面临风险. 润滑制剂，不含石油，现在排名第1. 3、2800万美元面临风险.
但至少 $24.300万年 征收关税后，密歇根州向中国出口的铝废料和废料面临风险, 根据美国.S. 商会.
底特律一家从汽车供应商那里清理金属的废料场看到了价格的下跌
开车穿过底特律及其郊区崎岖不平的地方, 你会发现很小, 专门回收金属的破旧机构, 处理庞大的汽车制造过程中昂贵的剩余材料的经济必要性.
整个州的制造商——包括汽车供应商和办公家具制造商——都在处理原材料问题, 成品和废弃材料. 想想那些被用来制造新汽车门板的金属板的废料，它们将被送往回收设施.
大金摩尔废铁 & 金属公司卡车, 例如, 从汽车供应商和其他公司经营的地区工厂里把废料拖到这片20英亩的土地上, 格兰德河上的Kimmel院子, 在i - 96, 在城市的西边.
严格来说，这是一种企业对企业的经营方式——不接受来自清理车库的个人拾荒者的货物, 或者更糟, 试图卸下偷来的催化转换器或路标.
金梅尔废铁 & 金属有限公司.该公司自1950年以来一直位于底特律，年收入2000万美元. 它有16名员工，外加3名外部合同工.
罗伯特的祖父本·基梅尔于1930年在爱荷华州爱荷华市创办了这家公司. 他的儿子莫里斯和妻子露丝搬到了底特律，用一辆卡车开始了他的生意.
该公司从汽车和国防工业的工业制造商那里购买废料, 以及密歇根州的拆除项目.
废料按大小、类型和化学成分分类. 这些材料随后通过火车或卡车运往中西部和美国其他地方的钢厂和其他地点.
“我们所有的原材料都在现场加工，或者在国内或国外的工厂进行最终回收,坎摩尔说.
他指出，他的业务已经经历了国内钢铁和铝厂和铸造厂极快的降价, 他的公司在哪里出售买来的回收金属.
金梅尔表示，他的公司不会直接处理更高的关税, 因为他不出口到中国. 但他预计自己的利润会减少, 随着铝价持续下跌, 铜, 不锈钢.
美国制造的商品, 当然, 当中国征收报复性关税时，它们在海外的价格通常会变得更高, 加拿大和其他国家在美国.S. 出口.
“由于关税影响了外国对我们出口产品的消费, 现在我们国内的两种钢材都供过于求, 铝和不锈钢废料,坎摩尔说.
这是整个行业都在密切关注的问题.
“如果中国客户不愿意支付额外的25%的费用, 他们将设法从其他国家的公司采购材料,总部设在华盛顿的废品回收工业协会的阿德勒说.
“因此,你.S. 回收商失去了生意，”她说.
现在, 业内专家表示，没有其他国家或国家集团能够弥补中国的不足.
较低的利润意味着废品回收公司不太可能再投资于业务, 扩大, 购买更多的材料来加工和雇佣工人, 业内专家表示.
长期以来，回收市场不得不应对经济的起伏, 以及中国工业需求的波动. 当然，废料价格在2008-09年金融危机后暴跌. 一些回收企业停业或破产.
美国废品回收工业协会(Institute of Scrap Recycling Industries)对贸易战表达了担忧 寄信 到U.S. 商务部长威尔伯·罗斯和美国贸易代表.S. 美国贸易代表罗伯特·莱特希泽警告说，关税带来的是“经济成本，而不是收益”.
6月, 特朗普政府对进口钢铁征收25%的关税，对进口铝征收10%的关税. 但中国甚至在此之前就实施了报复性关税，这对废金属行业造成了影响. 8月，更多关税打击了该行业. 23.
当然，钢铁消费企业会发现，他们的原材料成本正在上涨. U.S. 由于对关税的预期，钢铁价格自1月份以来上涨了50%以上.
同时, 汽车供应商和其他回收多余金属的制造商希望通过回收副产品来收回部分成本，但由于价格下跌，他们受到了打击. 它可能是制作文件柜门或汽车或卡车零件时的修剪.
查尔斯·巴拉德, 密歇根州立大学的经济学教授, 他说，贸易战中一个经常被误解的部分涉及到美国企业如何受到其他国家报复性关税的打击.
巴拉德说:“许多密歇根州的公司都使用钢铁和铝.“我们有汽车公司，也有各种金属制造公司. 所有这些公司都陷入了困境."
“当然, 他们会试图通过提高自己产品的价格来转嫁价格上涨, 但市场竞争将限制它们提高价格的能力."
即使是特朗普的支持者, 比如坎摩尔, 承认贸易战的解决方案可能不会像一些人预期的那么快达成.
“特朗普总统认为我们被踩了很长时间,坎摩尔说。, 谁同意这种立场.“我支持我的总统所做的事情. 我有点担心他会怎么做，”坎摩尔说. “这有点太狠了，胡萝卜不够."
金梅尔预计，美国可能面临更高的通货膨胀和物价上涨, 作为贸易战的结果, 因为成本会转嫁到消费者身上.
荷兰一家粉碎旧车和制造废金属雕塑的工厂认为中国的购买减少了
谈到贸易战，以及对贸易战可能对美国造成多大伤害的担忧.S. 奇怪的是，密歇根州的废品经营者成为了全国关注的焦点.
杰夫Padnos, 他是西密歇根州一家规模更大的回收企业的共同所有人兼董事长, 甚至在六月下旬突然出现在美国国家公共电台谈论废品. 回到六月底, 帕德诺斯告诉公共广播听众，早期的贸易报复行动非常迅速，以至于水上已经有回收材料无法转移，一些货物堆积在中国港口.
从那以后，码头的情况得到了解决. 但帕德诺斯上周表示，谁来支付与这些大规模延误相关的部分费用的问题仍有待解决.
帕德诺斯公司由杰夫·帕德诺斯的祖父路易斯·帕德诺斯于1905年创立，在密歇根州和印第安纳州的18个地点拥有约600名员工. 它在兰辛等城市接受回收利用的货物, 特拉弗斯城, Ludington, 大急流城和阿尔玛.
它回收金属、纸张、塑料和电子产品. 他的侄子乔纳森·帕德诺斯(Jonathan Padnos)是家族企业的总裁.
回收材料可以来自大急流城地区生产办公家具的废料. 金属也来自于过时的机器和设备，如汽车, 铁路车辆, 铁轨, 家用电器和拆除建筑物和其他废弃建筑物的金属.
一辆旧校车最近被拖进了荷兰场. 帕德诺斯说他们要把那个留着一段时间, 等着在学校参观的时候把它拆了，到时候学生们可能会很喜欢它.
回收操作将把汽车粉碎，并将其中可以回收的不同金属分类.
8月初, 帕德诺斯与罗斯维尔的GLR高级回收公司建立了战略合作伙伴关系, 帕德诺斯收购了另一家家族回收企业的大量股权. 这种伙伴关系的目的是利用规模经济和处理能力.
如果你去过荷兰——离底特律大约两个半小时的车程——你甚至可能记得看到过 Padnos 在马卡塔瓦湖附近的松树大道上行驶的警察. 你不太确定该先去哪里看——成堆的废品还是宏伟的户外雕塑.
斯图尔特Padnos, 杰夫的父亲于2012年去世，享年90岁, 在废金属中找到艺术灵感. 他的工作，包括一个 “乐队” 另一个是 两个大的“郁金香”， 是在弗雷德里克·梅杰花园和雕塑公园发现的.
69岁的杰夫·帕德诺斯说，回收利用是制造业和全球贸易的关键部分.
帕德诺斯说:“我们的全部任务就是避免扔掉东西，确保它们得到利用。.
很多钱, 当然, 如果贸易对世界范围内的商品保持开放，能否实现这一使命.
帕德诺斯指出，如果密歇根州的制造商失去订单，将面临很大风险. 随着钢铁价格的上涨，一些美国企业开始投资钢铁.S. 制造商可能无法传递更高的价格，如果他们没有竞争力，可能会失去销售.
Padnos不愿透露这家家族企业的年销售额，但过去的销售额估计超过3亿美元.
美国.S. 回收工业贸易组织报告称，美国总共出口了 $5.60亿年 2017年，美国向中国出口了价值100亿美元的废旧商品，包括纸张、塑料和金属. 但该行业已经预计2018年前六个月将下降24%, 与去年同期相比.
中国还收紧了废塑料的接收标准, 来自美国的纸张和其他可回收材料.
和其他人一样，帕德诺斯质疑怎么会有人认为贸易战很容易打赢.
他担心这种咆哮和事态失控的风险.
帕德诺斯说:“我希望我们不要认为我们可以通过侮辱来解决问题。.
他说，中国占该公司金属出口的60%左右，而这个市场基本上已经消失了.
即便如此，他预计他的回收业务将能够调整. 他特意指出，他很关心密歇根州的农民, 太, 谁会发现应对一些与贸易有关的衰退要困难得多.
他仍然抱有希望，认为事情最终会平静下来.
“这里没有人失业. 这里没有人会失业. 我们必须寻找其他市场，”帕德诺斯说.
虽然有理由支持自由和公平的贸易, 帕德诺斯说，随着贸易谈判的继续，他预计未来会有很多不确定性.
U.S. 中国谈判代表上周在华盛顿开始了为期两天的会谈, 许多人预计，这可能为进一步谈判奠定基础. Trump and Chinese leader Xi Jinping are to meet at multilateral summits in Argentina at the end of November.
“双方都需要这种交易，”帕德诺斯说.
